日前，正式发布了旗下EQ品牌首款纯电动车型EQC，新车设计大量沿用了Generation EQ的设计，线条流畅低矮。动力方面，其将由两台150kW的进行驱动，综合达300kW，扭矩可达700Nm。

新车亮点

1、沿用大量Generation EQ概念车上的设计元素

2、家族内饰豪华大气

3、MBUX人机交互系统

4、NEDC续航450km

新车外观大量沿用了Generation EQ上的设计，整体线条相比传统要更加低矮和流畅。新车采用了封闭式进气格栅，格栅内部采用了镀铬饰条，格栅周边也勾勒了一条更为粗壮的镀铬装饰。贯穿式日行灯带自头灯两侧延伸至前中网饰板上沿，显得很有未来感。

EQC格栅下侧还配有U形黑色装饰面板，新车侧面还是有着一丝GLC的影子，新车定位于中型，基于MEA平台而来，在这一平台架构中，电池被放置在地板上，而每一个车桥都会由一台电动机进行驱动，由此构成电动四驱的架构。

内饰部分， EQC采用了最新家族式设计语言，全液晶和中控屏幕贯穿在一起显得很有科技感，新车的内饰其它设计与现款家族其它车型均高度相似。不过EQC内饰也有自己独特的细节，例如方形的空调出风口等。新车的液晶是个亮点，背景不同色调对应不用的速度，粉红色对应加速，能量回收时对应蓝色。此外，新车将标配最新版MBUX车机系统。

动力方面，其将由两台150kW的进行驱动，综合达300kW，扭矩可达700Nm，0-100km/h为5.1秒，NEDC综合续航达到450km以上。

梅赛德斯-EQC的电池组由384 个电芯组成，并放置在两个电机的中间。电池组一共有6个模块组成，其中2个模块分别有48个电芯组成，4个模块由72个电芯组成，电池组总容量约为80kWh，未来国产EQC将使用宁德时代的电池组。

还为EQC配备了专属充电桩，这款新一代壁挂式充电桩最大的充电可达22kW，有基础版本的“Wallbox Home”和提供多用户、APP控制的“Wallbox Advance”和“Wallbox Twin”版本。壁挂式充电桩的充电速度将会达到普通直流桩的三倍，使用110kW 的直流充电桩，EQC的电量从10%充到80%仅需 40分钟。

竞争对手：

宝马iX3概念车

奥迪e-tron

EQC的主要竞争对手应该是即将推出的iX3和即将推出的e-tron，德系三强在新能源领域同时发力会使这个细分市场的竞争变得异常激烈。此前，已经宣布EQC将在2019年底国产上市，我们也期待不远的将来和的产品也能尽快来到国内。

编辑点评：

作为EQ系列品牌的首款车型，EQC对于的重要性不言而喻，尤其是对于排放法规越发严苛的欧洲和中国市场，纯将是绝对的趋势。EQC在各个方面都几乎达到了现有民用纯型的顶级水平，未来国产后绝对值得期待。