宝马公布的小改款的2020 X1 SAV。新车换上了更大更立体的双肾式水箱护罩，大灯轮廓不变但内部导入多角形日行灯，新前保险杆的线条变的复杂，进气口也加大。另外，两侧的雾灯也改成细长形，不过新车的正面看起来还是很容易让人识别出它是X1。 在车尾部份，2020 X1 SAV的车尾灯改为L形设计，内部的排列也让它变的更耀眼，而新的后保险杆与底盘护板，再加上口径更大的排气管使它看起来更加的粗犷。

车室内部的变化不大，基本上新车最明显的变化就是换上新的排檔杆，和8.8英寸或10.25英寸的多媒体信息娱乐系统。其它部份就是车室内的用料和新的脚踏垫。 小改款后的新X1将于今年夏天开始在欧洲上市销售，

在动力系统方面配备有各种三缸和四缸引擎。当然，新车也会有Plug-in Hybrid，而混合动力车中最高阶的是X1 xDrive25e。X1 xDrive25e计划要在2020年3月份进入量产，它将配备TwinPower Turbo引擎，这具引擎可输出123hp最大马力和22.4kgm的扭力。内燃机引擎会为前轮提供动力，而后轮则由可输出94hp和16.8kgm的电动马逹来负责驱动。后者这具电动马逹由一个9.7kWh的锂离子电池组负责供电，这使X1 Plug-in Hybrid拥有50公里的纯电力行驶距离。

除了Plug-in Hybrid插电式混合动力车型外，欧洲人还可以选择X1 sDrive16d、X1 xDrive25d和X1 xDrive25i。X1 sDrive16d它配备1.5升TwinPower Turbo三缸柴油引擎，马力114hp（116ps）/4000rpm，扭力27.5kgm/1750-2250rpm，变速箱有六速手排和七速自动可选。

选择X1 xDrive25d的买家拥有2.0升四缸涡轮增压柴油引擎，马力228hp（231ps）/4400rpm，扭力45.9kgm/1500-3000rpm，配备8速自排变速箱。汽油的X1 xDrive25i搭载2.0升四缸涡轮引擎，马力228hp（231ps）/5000-6000rpm，扭力35.7kgm/1450-4500rpm，配备8速自排变速箱，0-100km/h加速6.5秒。     

以上展示图片为宝马X1 2019款 xDrive20Li 尊享型